Saborit en el Congreso de los Diputados contra la subida de las tarifas del tranvía (1921)

El diputado socialista se lamentaba que el ministro de Fomento no supiera nada acerca del expediente de elevación de las tarifas, desentendiéndose de la situación al pasarla al ministro de la Gobernación que, por lo demás, ya había informado anteriormente que tampoco estaba enterado de la suspensión de un mitin de protesta contra esta elevación y que se intentaba celebrar el de Puente de Vallecas.

Para Saborit toda esta ignorancia era lamentable y más tratándose de una cuestión tan importante para Madrid. Alegando ignorancia no convencían a nadie. Por eso quería saber la opinión del ministro de Fomento sobre si creía que el Ayuntamiento de Madrid tenía competencias legales para autorizar la elevación de las tarifas del tranvía. La pregunta tenía sentido porque recordaba que otro ministro ante un intento de elevación de las tarifas lo impidió con una real orden.

Por otro lado, Saborit se quejaba de que, por un lado, se negaba al Ayuntamiento de Madrid competencias para intervenir y multar y castigar atropellos de la Compañía de Tranvías y, por otro, se le permitiera acordar aquello que interesaba a la Compañía como era la subida de las tarifas. Eso había que solucionarlo con prontitud, porque había que establecer un procedimiento de seriedad, no de favor ni de complicidad.

Saborit entendía que el pueblo de Madrid estuviera en su derecho a no pagar el aumento de tarifas porque no era legal, aunque esta declaración no debía tomarse como un llamamiento para un motín. Había que solucionar el problema. Había que decidir si el Ayuntamiento tenía competencias en esta materia y sí así fuera sería el consistorio el que tomara las decisiones, pero mientras esas facultades no estuvieran en el ámbito municipal como cuando la vez anterior y porque estalló un motín en la Prosperidad, no se podía decir que el ministro no estaba enterado. Y si lo desconocía solicitaba que mientras se ponía al día se suspendiera el aumento.

Además, el político socialista se preguntaba si la Compañía de Tranvías eléctricos de Madrid tenía facultades legales para elevar las tarifas sin autorización, y sin conocimiento del ministro.

En conclusión, Saborit quería que quedase claro quien tenía competencias para subir o para autorizar una subida de tarifas, habida cuenta del marasmo que había y que era, como vemos, aprovechado por la empresa.

Hemos trabajado con el número 3998 de El Socialista del día 5 de diciembre de 1921.