Proyectos audaces que crearán una España nueva
- Escrito por La redacción
- Publicado en Déjà Vu
“Vaya en primer término nuestra calurosa felicitación al ministro de Obras públicas, compañero Indalecio Prieto, por la diligencia con que ha dado aliento al magno proyecto de enlace de los ferrocarriles que afluyen a Madrid. «Del dicho al hecho, cuenta el proverbio castellano, va mucho trecho.» Pero lo que en la monarquía pasaba justamente por apotegma, en la República es una frase sin sentido. Mil ejemplos, presentes en el pensamiento de todos, atestiguan que el nuevo régimen no se detiene ante los grandes problemas, ni los burla, ni ros desdeña; antes sale a su encuentro con el valor cívico y la confianza en la nación española de que tenemos, ya en tan breve lapso, precedentes copiosos. Recuérdese cómo la monarquía rehuía los temas difíciles y no daba cara a las imperiosas necesidades que demandaban satisfacción urgente. Era el tiempo del ir tirando, del no hacer, del no quebrarse la cabeza. Estulticia y cobardía mayores parece inverosímil que hayan atenazado alguna vez en la Historia a un rey y a unos gobernantes. Afortunadamente, aquello pasó. Se derrumbó un sistema de regencia y un aparato administrativo incapaces bajo el peso de sus errores. Y es que cuando un Estado no se atreve a afrontar los problemas que plantean el progreso y el desarrollo de una nación, se acredita de incompetente, y no pequeña parte toma esa incompetencia en el quebranto de las instituciones políticas. La República, como puede comprobarse, se cura en salud. Se conciben saludables proyectos y se llevan a la práctica con rapidez que no dice nada contra la madurez de lo que va realizarse. Una acción eficaz no puede detenerse, so pena de malograrse los propósitos, en temores ni en dificultades, que son mayores cuanto menores son los resortes democráticos que responsabilizan a políticos y funcionarios.
Claro está que nada de lo que plantea y ejecuta la República para hacer de España una nación moderna cuenta con el beneplácito de quienes fracasaron anteriormente en una gestión de tanto alcance. Siempre tendrá la enemiga de los adversarios del régimen todo anhelo, en vías de realización, que engrandezca a España bajo la bandera republicana. Porque, de consuno, habla muy alto en favor de la República. No es otro el patriotismo de los monopolizadores del amor al país en que, desgraciadamente para nuestra nación, han nacido.
Enumera el decreto las ventajas que ha de reportar a España el enlace de las diversas líneas ferroviarias que afluyen a Madrid. Para la expansión de Madrid constituye el proyecto-que, sin duda, será una realidad-un magnífico factor. En consecuencia t queda resuelto el problema de la vivienda. Y al propio tiempo tiene solución todo «un rosario» de cuestiones cuya liquidación se halla íntimamente ligada a la de los problemas mencionados. De momento, en virtud del referido decreto, se nombra, como es sabido, una Comisión técnica, en la que están representados el Estado, el Municipio y las Compañías ferroviarias. El cometido de esta Comisión estriba en planear el enlace de los ferrocarriles y su electrificación en torno a Madrid. Según puede verse, no pierde tempo el ministro de Obras públicas. Con un entusiasmo característico en su temperamento, y su gran talento, que ni sus enemigos, que son los nuestros, le niegan, el camarada Indalecio Prieto lleva a efecto, dando al traste con los viejos vicios de la burocracia paralizadora, concepciones audaces, por lo grandiosas, que han de transformar, en plazo relativamente corto, la fisonomía de Madrid. Madrid debe ser la gran capital europea que soñemos, y, en general -téngase presente el proyecto de obras hidráulicas-, sufrirá notable variación la fisonomía de España desde el punto de vista del trabajo.”
(El Socialista, número 7416, de 12 de noviembre de 1932)
