Pedro Sánchez defiende la seguridad de la red ferroviaria y promete “rigor y transparencia” en la investigación de Adamuz

Uno de los mensajes que ha querido trasladar el líder del Ejecutivo a la población es el de la respuesta rápida del Estado. A los siete minutos de ocurrir la tragedia, Adif activó el dispositivo de emergencia y cinco minutos después de conocer la existencia de heridos llegó la primera patrulla de la Guardia Civil seguida de los primeros sanitarios. A las 20:00 h el dispositivo integrado por más de 500 efectivos y medios especializados ya estaba desplegado. Sánchez ha destacado que “se dio una coordinación estrecha y constante entre todas las administraciones”, algo que ayudó a salvar vidas.

El presidente del Gobierno también ha señalado la rapidez en la investigación. En cinco días se ha dispuesto de un informe preliminar que apunta a una posible rotura del carril como causa del siniestro. Al mismo tiempo ha pedido que mientras se sigue investigando ni se especule ni se desinforme a la población. En este sentido, Sánchez ha aclarado algunos aspectos sobre el estado de la vía. En primer lugar, ha hecho referencia al concepto de “renovación integral”, que no implica la sustitución completa de todos los elementos del trazado, sino de aquellos “componentes que han alcanzado su vida útil”. La vía cumplía rigurosamente todos los protocolos de control y mantenimiento exigidos por las autoridades españolas y europeas.

El presidente del Gobierno también ha desmentido bulos relacionados con otros aspectos del sistema ferroviario. Ha destacado que el año pasado nuestro sistema fue el más fiable de toda la UE y el quinto más puntual. Además, ha calificado como “colosal mentira” que el accidente se haya producido porque el Ejecutivo ya no invierte en mantenimiento.

Desde el año 2018 se ha multiplicado casi por tres la inversión en la infraestructura ferroviaria, pasando de 1.700 millones a cerca de 5.000 millones en 2025. Sánchez ha señalado que este ritmo de crecimiento es superior al de países de referencia como Francia y Alemania. En el caso de la alta velocidad, el incremento es de un 75%. En cuanto a la compra de material ferroviario, el esfuerzo presupuestario se ha multiplicado por diez, desde los 150 millones entre 2011 y 2017 a los 1.500 millones desde 2018 a 2025. El gasto en mantenimiento se ha incrementado un 54% y el mantenimiento por kilómetro de vía ha pasado de los 46.000 euros con Rajoy a más de 71.000 con el actual gobierno.

Pedro Sánchez también ha esclarecido datos respecto a la seguridad del tren. Los accidentes graves se han reducido un 11% respecto al periodo 2012-2018 pese a incrementarse el número de viajeros un 15%. Por último, el líder del Ejecutivo ha prometido que si este esfuerzo inversor o los protocolos actuales no son suficientes, se hará lo que sea necesario para mejorar la infraestructura, como demuestra el refuerzo de plazas para maquinista o la tasa de reposición que se ha aprobado.

Política internacional

En materia internacional, el otro gran asunto de la comparecencia de este miércoles, "España está donde tiene que estar", tanto en Ucrania, como en Venezuela como en Irán. "Mi gobierno no reconocío la supuesta victoria electoral de Maduro" debido a las irregularidades detectadas, pero ello no legitima, en palabras del presidente del Gobierno, lo que ha ocurrido en Caracas. Sánchez ha defendido la unión junto a Colombia o Brasil diciendo que esto era una agresión al derecho internaiconal. "Es también un precedente muy peligroso". El presidente del Gobierno lamenta además que la acción militar no esté sirviendo para iniciar una transición democrática. Sánchez ha defendido que el futuro de los venezolanos lo tienen que decir los venezolanos de manera pacífica.

Sobre Irán, el otro país que más páginas de la actualidad internacional ocupa,"condena absoluta y rotunda a lo que está haciendo el régimen iraní, particularmente con las mujeres". Igual de claro se ha pronunciado Pedro Sánchez sobre Ucrania y el surgimiento, por primera vez, de una negociaicón que pueda servir a las necesidades de Kiev y que genere una paz duradera en el este de Europa. "Vamos a continuar apoyando a Ucrania en su lucha por la libertad".

Por último, en lo relativo al acuerdo con Mercosur, el líder del Ejecutivo ha apostado por un trabajo orientado en dos direcciones. Por un lado, fortalecer el mercado interior de la UE, por otro, asociarse con otros mercados, como el acuerdo con Mercosur. "Es un marco de seguridad y respeto a un orden que de forma unilateral se está rompiendo por parte de otros".