Modificación del Reglamento General de Circulación

Elma Saiz ha señalado que el reglamento es fruto de "un proceso de escucha y de mucho trabajo con las asociaciones" y que la gran mayoría de las observaciones formuladas durante la tramitación se han incorporado al texto definitivo.

Entre las principales novedades, la portavoz del Ejecutivo ha destacado el refuerzo de la protección de los ciclistas en vías interurbanas. Los conductores que adelanten bicicletas deberán reducir su velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía y, en carreteras con más de un carril por sentido, cambiar completamente de carril durante la maniobra, "en lugar de simplemente dejar la separación lateral de metro y medio". Además, se establece la obligatoriedad del casco para ciclistas en vías interurbanas y para quienes desarrollan actividades profesionales en bicicleta, como los repartidores o riders, que deberán utilizar siempre chaleco reflectante.

En vías urbanas, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril y los vehículos a motor deberán mantener una separación mínima de cinco metros respecto a ellos. Asimismo, en determinadas vías limitadas a 30 kilómetros por hora o menos, los ayuntamientos podrán autorizar la circulación de bicicletas en ambos sentidos.

La ministra también ha explicado que la reforma incorpora nuevas obligaciones para los usuarios de vehículos de movilidad personal, como una edad mínima de 15 años para conducirlos, la obligación de circular con el alumbrado encendido y la posibilidad de utilizarlos fuera de los núcleos urbanos únicamente por vías segregadas del tráfico motorizado. En el caso de las motocicletas, se permite circular por el arcén derecho en situaciones de congestión, con un máximo de 30 kilómetros por hora y siempre que exista señalización específica. Además, será obligatorio el uso de guantes de protección en vías interurbanas y de calzado cerrado en todo tipo de vías.

La normativa incorpora igualmente nuevas medidas de seguridad para peatones y conductores. Entre ellas, la revisión de las exenciones al uso obligatorio del cinturón de seguridad, eliminando las que afectaban a conductores de taxi, vehículos de reparto y vehículos de enseñanza, al tiempo que se introduce una exención específica para determinados pasajeros de ambulancias asistenciales. También se establece que los vehículos que adelanten a otros inmovilizados por accidente o avería deberán dejar una separación lateral mínima de metro y medio y reducir su velocidad en al menos 20 kilómetros por hora, y se obliga a los peatones a utilizar elementos reflectantes en vías interurbanas durante la noche o cuando exista escasa visibilidad.

Por otra parte, la nueva regulación incorpora normas específicas para situaciones meteorológicas adversas. Cuando la circulación se vea dificultada por la nieve en autopistas y autovías quedará prohibido adelantar y los vehículos deberán circular por el carril derecho, dejando libre el izquierdo para facilitar el paso de los servicios de emergencia y de las quitanieves.

La portavoz del Gobierno ha señalado que todas estas medidas contarán con un periodo de adaptación acompañado de "una importante campaña de información". Saiz ha defendido que se trata de "medidas pioneras que nos convierten en un país referente en seguridad vial" y ha recordado que España está próxima a cumplir veinte años de la implantación del carné por puntos, una iniciativa que, según ha afirmado, "ha supuesto una revolución en el fomento de la seguridad vial".

Origen de los datos: sitio web de lamoncloa.gob.es. Ministerio de la Presidencia, el 23 de junio de 2026.