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Las ventas de híbridos en la UE superan por primera vez a las de los diésel


Las ventas de coches híbridos en la Unión Europea (UE) han superado, por primera vez, a las de los diésel, lo que convierte a esta tecnología -que en España recibe la etiqueta ECO de la DGT- en la segunda opción preferida por los conductores del Viejo Continente.

Según los últimos datos (correspondientes al tercer trimestre 2021) de la patronal europea de fabricantes de vehículos ACEA (MI:ACE), los vehículos de pasajeros de gasolina son los que mayor cuota de mercado tienen, ya que suponen el 39,5 % de la ventas.

Por detrás, como novedad, se han colocado los híbridos (HEV, por sus siglas en inglés), que han llegado al 20,7 %. Han desplazado a los diésel, que han bajado a la tercera posición, con un peso en el mercado del 17,6 %.

Como cuarta opción de tren motriz se sitúan los eléctricos (BEV, con un 9,8 % de cuota de mercado), a los que siguen muy de cerca los híbridos enchufables (PHEV, con un 9,1 %).

Más alejados se quedan los "Otros", con el 2,9 %; y los de Gas natural (NGV, con el 0,4 %).

GASOLINA Y DIÉSEL NO DEJAN DE PERDER CUOTA

Para ACEA estos datos reflejan que los automóviles de gasolina y diésel no dejan de perder presencia en las ventas debido a una mayor oferta de eléctricos puros e híbridos enchufables, cuyas compras están subvencionadas en algunos estados miembros, como es el caso de España (con hasta 7.000 euros en el primer caso y con hasta 5.000 en el segundo).

Las ventas de automóviles de gasolina en la UE de julio a septiembre se contrajeron un 35,1 % , hasta alcanzar las 855.476 unidades, lo que redujo su cuota de mercado del 47,6 % en el tercer trimestre de 2020 al 39,5 % este año.

El diésel, durante el mismo período, se ha dejado más 10 puntos, después de que sus matriculaciones hayan pasado de 769.922 el año pasado a 381.473 en el tercer trimestre de 2021.

LOS ELÉCTRICOS CRECEN EL 56,7 %, LOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES EL 42,6 % Y LOS HÍBRIDOS EL 31,5 %

Las entregas de eléctricos han crecido el 56,7 %, hasta las 212.582 unidades, debido a los incentivos que reciben en algunos países, según la fuente, que destaca las alzas registradas en cuatro mercados claves: Italia (del 122 %), Alemania (62,7 %), Francia (34,6 %) y España (21,8 %).

Los híbridos enchufables también han incrementado sus ventas el 42,6 %, hasta las 197.300 unidades, debido a que en Italia se han disparado un 130,6 %, en España el 87,5 %, en Francia el 49,5 % y en Alemania el 37,5 %

La demanda de los híbridos ha sido algo menor (en España no hay ayudas para su compra), del 31,5 % más, lo que ha situado sus ventas en casi medio millón de unidades, lo que le convierte en sistema de propulsión alternativo a los motores de combustión tradicionales.

Detrás de este fuerte alza está -según ACEA- el impulso adicional de los mercados de Europa Central, donde su demanda ha crecido el 69,3 % de julio a septiembre de este año.

Por el contrario, las matriculaciones de vehículos a gas natural (GNV) se desplomaron el 48,8 % debido a que en Italia -su principal mercado- bajaron el 39 %.

También en este país mediterráneo disminuyeron (el 4,7 %) las ventas de automóviles de GLP, que fueron compensadas por Francia (subieron el 103,2 %), lo que les permitió finalizar con 62.574 unidades, el 28,1 % más.

EN ESPAÑA SOMOS MÁS DE GASOLINA Y DIÉSEL

Según las últimas cifras de las patronales de fabricantes Anfac, de concesionarios Faconuto y de Vendedores Ganvam, de los 647.955 turismos nuevos que se han vendido en España entre enero y septiembre de este año, 304.079 son de gasolina (el 46,9 % del total y un 3,05 % menos que en el mismo período de 2020), 130.629 de diésel (20,16 % y el 21,2 % menos) y 213.247 de energías alternativas (32,9 % y el 83,9 % más).

De los alternativos, eléctricos (suman los de autonomía extendida) son 15.031 (el 2,3 % de cuota y el 51,5 % más en tasa interanual), híbridos enchufables 29.802 (el 4,6 % y 164,7 % más), Gas (Glp+Gnc+Gnl) 9.943 (el 1,5 % y el 19,2 % más) e híbridos 158.465 (el 24,4 % y el 83,4 % más).

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